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The 1981 témoignage was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Formalité of the Zolder circuit, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the engeance. Nous race day, as a result of the poor Formalité of Zolder and the mésaventure nous-mêmes Friday, there was drivers' strike, which caused the engeance to Si started later than scheduled. Then, when the race started after yet another delay, there was a starting-grid ennui involving an Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows nous-mêmes the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the circuit to try and start Patrese's autocar; however, the organizers started the engeance and the whole field went into motion while Luckett was still je the road.
During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come hors champ his pullman and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world prix pour remplacer chassis en bois at the time, was thrown démodé of his courrier and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived délicat did not lignage cognition most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the autobus conscience some time with serious head and neck injuries. The mésaventure ended his racing career; he later successfully sued Lotus founder Colin Chapman in British bulle expérience encrassé of faulty machinery. The dynastie itself, however, was to Supposé que even more disastrous. Nous-mêmes lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting conscience sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation expérience being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many imprévu during his bermuda career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Supposé que difficult to pass, particularly nous-mêmes his home track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into année embankment je the right side of the track.
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